台灣駕艙機車新制上路：誰可以開、能走哪些道路？Lean3 價格與規定整理

最後更新： 2026 年 6 月 30 日

外型像小型汽車，卻掛著機車牌照；有車門、冷氣和安全帶，駕駛人也不必戴安全帽。台灣自 2026 年 6 月 30 日起正式納管「駕艙機車」，針對駕照資格、道路行駛、停車及安全規範建立專屬制度。

不過，法規開始實施，不代表相關車款當天就能直接掛牌上路。消費者在考慮購買前，仍須先了解車輛審驗、路權及停車限制。

資料更新時間：2026 年 6 月 30 日
駕艙機車道路規則已正式生效，個別車款仍須通過型式安全審驗、完成登記並取得牌照後，才能合法行駛。

本篇內容

駕艙機車不是汽車，而是封閉式三輪機車

法規所稱的駕艙機車，是具備封閉式車室及方向盤轉向系統的三輪重型機車，輪胎可採前二後一或前一後二配置。

Lean3 三輪駕艙機車外觀

這類車輛通常會配備車門、擋風玻璃、雨刷、方向盤、油門與煞車踏板，部分車款還有冷氣、觸控儀表及 USB 充電設備。雖然使用感受接近微型汽車，法律身分仍屬於機車。

駕艙機車採方向盤與踏板操作，因此駕駛人必須持有小型車以上汽車駕照。只有普通重型或大型重型機車駕照，仍不得駕駛。

僅持機車駕照駕駛駕艙機車，可處 6,000 元至 12,000 元罰鍰；完全無照駕駛，罰鍰則為 18,000 元至 36,000 元。

Lean3 都市微型電動車

由於車輛具有封閉式車艙，駕駛與乘客不受一般機車安全帽規定限制。不過，上車後仍須繫妥安全帶，規範與汽車相同。

在一般道路未依規定使用安全帶，可處 1,500 元罰鍰。因此，駕艙機車並不是完全免除安全防護，而是由安全帽改為車艙及安全帶保護。

Lean3 駕艙與座椅設計

駕艙機車在一般道路上的行駛方式大致比照小型汽車，不必進行兩段式左轉，也不能駛入機車專用道。

至於建國高架、新北環快等道路，仍要以各縣市公告與現場標誌為準，不能只看外型像汽車，就認為所有汽車道路都能進入。

中央法規允許駕艙機車停放於小型車停車格，但是否能停進一般機車格，交由地方政府決定。

例如台北市考量車身長度及寬度，已表示駕艙機車應停放小型車停車格，不得使用一般機車格。購車後除了充電條件，也要把汽車格停車費納入日常成本。

目前台灣討論度最高的車款為 Lean Mobility 推出的 Lean3，採前二後一設計，可搭載 2 人，並透過主動式車身傾角系統，在轉彎時調整車身角度。

Lean3 駕艙機車官方圖片

官方目前收取 5,000 元預訂金，個人版預計自 2027 年第一季開始交車。實際時程仍可能受到生產、物流及車輛審驗進度影響。

駕艙機車的主要優勢，是在機車與汽車之間提供另一種選擇。車身較窄，適合市區及巷弄移動，又能遮雨、隔絕曝曬並使用冷氣。

但 32.8 萬元已接近部分二手小型車價格，加上不能行駛國道、快速公路，停車也可能比照汽車計費，因此比較適合通勤距離固定、以市區道路為主，而且住家或公司具備停車及充電空間的使用者。

簡單來說，駕艙機車不是全面取代汽車或機車，而是一種用途明確的都會短程交通工具。